欢迎访问秒速飞艇官方网站! 0898-98265898


新闻资讯

MENU

当前位置 : 主页 > 新闻资讯 > 公司新闻 >
公司新闻

前方一有风吹草动

点击: 次  来源:未知 时间:2018-08-11

  您当前的位置 :浙江在线浙江新闻浙江纵横杭州正文

  都说要致富,先修路。自从去年千秋关隧道通车以来,横亘在浙皖两省间的一道千年屏障成了坦途,秒速飞艇官网往来临安与宁国之间从此再不必翻越蜿蜒崎岖的盘山公路。然而,始料未及的是,这条跨省大通衢的建成欢欣了一方百姓,却使路政部门愁眉不展。因为隧道南侧的16省道(桐千线)的道路和桥梁正经历着“盛况”空前的大吨位车辆梦魇般的“蹂躏”,路损之揪心令路政部门猝不及防。

  临安昌化路政大队副大队长楼硕林对记者说,这些超大货车多数是运水泥熟料的槽罐车。因为隧道以北的安徽宁国、芜湖盛产水泥。“要命的是,这些设计吨位只有一二十吨的货车都是改装过的,每趟装载量经常高达七八十吨甚至一百多吨。而桐千线作为一条省道,路面和桥梁的设计承重负荷只有30吨,这么重的车碾上去,怎么吃得消,而且每天有数百辆车在开。”楼硕林说。桐千线(桐庐至千秋关)始建于解放初期。其间几经修整,公路等级不断提高。临安段最近一次大修始于2004年10月。共分三期实施完成。目前损毁最为严重的恰恰是才“服役”一年半的於潜至千秋关段。楼硕林说,如今这段新路很多路面都出现了网裂、变形、坑槽等病患,严重的地方甚至出现波浪形起伏。路段上的10几座桥梁也都出现了伸缩缝损毁和“桥头跳”等疾患,甚至还可能存在桥梁开裂、桥墩变形等隐性疾患。其中一座桥龄才15年的凌口桥,就因为出现严重的桥梁开裂而沦为危桥,本月底将不得不实施大修。路政部门估计,要修复这段“新路”,至少得500万。

  为保护省道不受“蹂躏”,昌化路政于今年5月起开展了一次“护路行动”,向过往车辆发放传单200多份,倡议驾驶员自觉杜绝超限运输,无奈收效甚微。在随后的两个多月里,昌化路政又多次在路面设卡严查超限运输。共检测货车近千辆,查处超限车百余台。其间还曾“起获”一辆装了129吨的“巨无霸”,罚款万余元。但雷霆执法收效却始终甚微。主要原因是驾驶员摸透了执法人员的“作息”规律,你们白天查,我就夜间上路。现在通讯发达了,前方一有风吹草动,后面的车辆马上熄火,来个“敌进我退”,有的司机甚至有原地“待命”一周的超人耐力,令执法者大呼无奈。为有效打击超限运输的嚣张气焰,临安市交通局已于近日上书有关部门,建议牵手公安等部门搞联合执法,对暴力抗法者施以强制手段。同时,在千秋关隧道口,一个固定治超站已着手兴建,不日即可对过往车辆实施长效管理。

  专家分析,车辆超限运输对路面的损害是呈几何倍数增长的,超限10%的货车对道路的损坏会增加40%,一辆超载2倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次;一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏;司机和车主超限运输每赢利1元钱,就会给公路损坏100元。据交警部门的统计,载重货车在道路交通事故中80%以上是由于超限超载引发的。