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连续几年跻身动力电池行业前三

点击: 次  来源:未知 时间:2018-07-11

  7月9日消息 日产汽车公司(Nissan Motor)承认日本本土生产的汽车存在排放数据造假的情况。

  据共同社引述日产汽车官方的消息,专家查出不同型号的1200辆汽车文件伪造的情况。这些汽车的组装是在日本5座汽车厂进行的。

  日本交通部周一开始调查数据造假事件,并要求日产公司30天内提供内部调查报告以及未来杜绝此类情况再度发生的方案。

  2017年9月日产汽车也爆出丑闻。日产公司被迫召回120万辆汽车并停止从日本工厂出货。日产汽车首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)就质检造假事件向公众致歉,并自愿将部分月工资用来赔偿造成的损失。

  据外媒报道,由于高田气囊缺陷,可能会发生爆炸,导致碎片飞出伤及乘客,马自达正召回近27万辆汽车。

  根据美国国家公路交通安全管理局的数据显示,用于给安全气囊充气的化学物质在某些情况下会导致安全气囊以过大的力膨胀,从而使气囊破裂,向车内散射出金属碎片。全球因此至少有23人死亡、300多人受伤。

  马自达最新的召回涉及全美2003至2008年款马自达6、2006至2007年款马自达Speed 6和2004年款MPV,共计269,618辆汽车。马自达认为一些地区的气候也可能导致安全气囊推进剂降解,在这类地区的2005至2006年款MPV车型也被召回。

  连续几年跻身动力电池行业前三,深圳沃特玛的一纸通知却让行业哗然。通知称,公司为解决因订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,决定全体职工放假6个月。

  随后,沃特玛母公司坚瑞沃能(2.380, -0.06, -2.46%)(300116.SZ)7月4日晚发布公告称,全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司(简称“沃特玛”)拟通过存货销售的方式,将部分资产2-3折进行变现处置,预计此番变现将造成公司当期净利润净损失6亿元。

  接二连三的“炸弹”点燃了业界对新能源动力电池行业已经进入淘汰赛的判断。中国电池工业协会长常务副理事长王敬忠在接受长江商报记者采访时表示:“新能源动力电池产业发展已经到达瓶颈,前期因为国家给予大力支持,很多企业蜂拥而上地进入这个领域,产能一度过剩,当补贴退坡之后,行业就进入了优胜劣汰阶段。”

  据外媒7月6日报道,德国最高法院宣布,为进一步调查大众柴油车排放作弊事件,调查人员有资格审查去年从大众汽车集团缴获的内部文件。

  7月6日,德国联邦宪法法院(The Federal Constitutional Court)驳回了大众汽车的法律申诉,据悉,该诉讼是为了阻止德国当局使用去年从大众缴获的关于柴油车“排放门”事件的内部文件来进行调查。

  自2015年以来,大众汽车就“身陷”柴油车“排放门”丑闻。当时,据美国当局透露,大众集团承认在美国出售的部分柴油汽车装载了尾气排放测试作弊软件,对车辆的排放造假。

  据了解,德国检方认定大众汽车未能对其柴油发动机研发部门进行正确监督,要求大众集团支付10亿欧元(约合78亿元人民币)的罚款。此外,这起丑闻还导致大众汽车支付美国高达200亿美元的罚款以及民事和解赔偿金。

  据美国《汽车新闻》7月8日消息,由于日本发生大暴雨及山体滑坡造成数十人死亡,并迫使政府封锁公路,7日马自达、三菱和大发宣布暂停其国内几家工厂的运行,生产计划待定。

  据NHK报道,日本暴雨已导致数百万人被迫离开家园,死亡人数增至88人,另有58人失踪,预计这场大暴雨还将袭击更多地区。由于暴雨导致采购零部件难以进行,三菱已停止其在冈山的工厂生产,而丰田旗下的大发也由于相同原因在其大阪和京都的两家工厂停产。马自达也在周末停止其广岛工厂的生产。电子产品制造商松下表示,由于道路封锁,其位于日本西部冈山的工厂已在周末关闭,8日将做出下周的决定。

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