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I-PACE还使用了增强版制动能量回收系统

点击: 次  来源:未知 时间:2018-07-21

  2018北京国际车展开幕在即,作为两年一度的国际级车展,各个品牌都摩拳擦掌蓄势待发。而在此之前,抢先占据头条。

  昨晚(4月23日),以“未来之路 捷足先登”为主题的捷豹路虎之夜在北京朝阳规划艺术馆盛大启幕。在现场,捷豹路虎旗下首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE和路虎揽胜SV Coup上演亚洲首秀,而豪华轿跑国产捷豹E-PACE完成了全球首次亮相。另外,捷豹路虎还正式发布“双引擎 双创新”未来出行战略,并宣布与中国联通、阿里巴巴集团、博泰、百度以及宁德时代在智能化、互联化以及电动化领域展开合作。

  在全球汽车产业向互联化、自动化、电动化与共享化不断变革的今天,捷豹路虎紧握机遇,推出“双引擎 双创新”未来出行战略,表示中英协同布局发展的同时,双方都坚持独立创新,意在打造全方位双创新生态。

  相比较,捷豹路虎与中国联通、阿里巴巴集团、百度、博泰,以及宁德时代的合作更有看头,此举是捷豹路虎未来战略布局在华的首个重大举措。其中,捷豹路虎与中国联通合作将会推进5G和V2X数据通讯技术在车内的应用服务;而隶属于阿里巴巴集团的高德地图将为进入国内销售的I-PACE打造定制化的导航系统,实现基于则有助于捷豹路虎旗下的I-PACE搭载的新能源车载导航系统,能够实现根据实时电量显示行车范围及续航里程,并查找附近充电桩等功能,旨在解决新能源车用户对里程的担忧;至于百度,捷豹路虎会基于其在人工智能、云计算领域的技术,共同推进未来智能互联驾驶领域的发展;而与博泰集团合作,则是探讨适用于中国消费者需求的车载应用体验;与全球知名电池供应商—宁德时代合作,则会进行新型电池技术的研发,解决制约电动汽车发展的关键性问题。

  而对于此次与本土企业的战略合作,捷豹路虎中国总裁潘庆表示:“我们对中国创新力量,充满信心,未来将继续秉承科技创新和开放协作的理念,与顶尖合作伙伴,共同探索未来出行发展,打造一流的用户体验,助力中国成为全世界上最大的汽车科技创新市场。”

  通过协同中英两国的技术研发力量和选择知名合作伙伴两项措施不难看出,捷豹路虎正在加快变革之路,以及愈发重视其在中国市场的发展。届时,捷豹路虎将来推出的产品,也会在智能化、网联化和电动化三个方面更符合中国消费者的购车需求。

  除了开启未来出行创新战略,捷豹路虎还表示会加快脚步布局新能源车市场。在现场,捷豹路虎宣布:自2020年起,捷豹路虎所有新推出产品都将提供电动车型供选择,当中包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型。

  而开启捷豹路虎电动时代的车型便是捷豹I-PACE。I-PACE是捷豹旗下的首款纯电动车,基于全新eDM电动汽车模块化平台打造,这意味着I-PACE可以根据需求,把车辆的轴距、宽度和动力进行有针对性的设计和配置,同时还可以实现电动车独有的低重心优势,高效率利用车内空间。

  捷豹I-PACE最大的亮点莫过于动力系统,这款车由两个分置于前后轴的永磁同步电机驱动,总最大功率为294kW,最大扭矩达到696Nm,0-100km/h加速时间仅为4.5秒。该电池组容量为90kWh,在欧洲NEDC工况下,续航里程最高可达500公里,而如果以美国EPA工况来计算,可以行使386km,大致水平与MODEL X75D相当。

  至于充电问题,如果50千瓦的直流快速充电桩,I-PACE的电池每小时充入的电量能够行使270km,而使用家用壁挂式充电设备,则需要10小时充到80%的电量。另外,为了最大程度延长续航里程,I-PACE还使用了增强版制动能量回收系统,可回收几乎全部制动能量。

  捷豹I-PACE的内饰设计同样颇具亮点,中控区域下半部分采用悬浮式设计,上下两块中控屏搭配大尺寸实体旋钮和按键控制,看上去相当有科技感。同时,I-PACE还搭载了InControl智能驭领双屏尊享触控车载娱乐系统,其“智能设置系统”采用人工智能技术,能够根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别,并计算出可续驶里程和电量状态。

  与捷豹I-PACE一同亮相的还有豪华轿跑SUV国产捷豹E-PACE,以及为致敬路虎品牌成立70周年而打造的双门SUV路虎•揽胜SVCoupe等。其中,捷豹E-PACE迎来了全球首发。

  捷豹E-PACE是捷豹路虎旗下的第五款国产车型,这款车较大的亮点是搭载获得“沃德十佳”的全新Ingenium发动机。这款发动机分高低功率版本,其中高功率版本的最大马力为300Ps,最大扭矩为400Nm,数据表现与路虎星脉如出一辙,而与之匹配的是8AT变速箱。另外,E-PACE还全系标配四驱系统。

  捷豹E-PACE主攻紧凑型市场,上市后将与等车型展开激烈竞争。有消息称,E-PACE上市后的价格可能不到30万元,由此来看,E-PACE将会是捷豹品牌售价最亲民的车型,或许它有望成为捷豹在华战略推进,以及销量持续攀高的拳头产品。

  发布会上,捷豹路虎还介绍,将在中国深耕捷豹路虎旗下的高端子品牌—SV。而SV之于捷豹路虎,犹如M之于宝马、RS之于奥迪。

  SV旗下的揽胜SV Coupe在当晚也迎来亚洲首发。这款车采用的双门设计,意在向第一代揽胜车型致敬。据悉,SV Coupe将会以限量版的身份入市,全球仅限销售999辆,售价高达24英镑,如今引入国内,起步价格将会超过300万。

  作为SV品牌的车型,动力性能是不得不提的点。揽胜SV Coupe搭载一台5.0L发动机,最大565马力,扭矩为700Nm,百公里加速仅需5.3秒,符合揽胜SV Coupe车型的一贯定位。

  捷豹路虎在中国汽车行业虽然是一个比较年轻的品牌,但是其自2010年进入中国市场以来,8年时间就已取得不俗的销量成绩,根据此前捷豹路虎公布的销量数据显示:2017年全球累积销售新车621109辆,同比增长7%,而中国市场的增长最为迅猛,累计销量达146399辆,同比增幅达23%,成为捷豹路虎全球最大的销售市场。值得一提的是,从2014年10月的首辆车到2017年底,奇瑞捷豹路虎更是实现了20万辆整车的下线,这些成绩的获得与企业本土化深耕密不可分。如今,捷豹路虎又在智能化、电动化等方面进行布局,再加上捷豹I-PACE和E-PACE的推出,相信捷豹路虎在华的销量成绩会更上一层楼。