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保养常识

一家人的希望都寄托在我和这辆车上

点击: 次  来源:未知 时间:2018-10-05

  中国物流与采购联合会发布的《卡车司机从业状况调查报告》显示,超过半数的卡车司机年龄在26-35岁,这批80后、90后司机逐渐成为司机群体的中坚力量。相比父辈,这些年轻司机的生活和想法有哪些不同?

  近期,我们走进一位名叫李朋朋的90后卡车司机家里,并跟随这位卡车司机行车48小时,近距离了解关于他的一切。

  1993年出生的卡车司机李朋朋从安徽亳州农村老家来到常州讨生活,已有一年时间。李朋朋对常州的一切都感到非常满意,自己八岁的女儿可以在常州上公立小学,两岁多的儿子也马上可以在这里上公立的幼儿园。“常州房价大概在每平米一万多元,拼搏拼搏,能在这里买套房,把家安下来。”

  目前,李朋朋和父母妻儿一家人租住在常州市奔牛镇一处三层民居,共500多平方米,一年租金一万元。李朋朋的妻子在家全职带孩子、做家务,父母则在当地工厂上班。

  在这处民居外边,高粱、玉米等农作物在旺盛地生长着;蛐蛐、小鸟和蝉鸣声交织在一起,不时提醒着人们,此时正值三伏天的燥热期。妻子在院子的阴凉处洗衣服,女儿非常活泼,一直在屋子里用滑板车滑来滑去,两岁的儿子滴溜溜的大眼睛一直在看着屋子里的两位陌生人(作者和摄影师),一辆半新的长安SUV停在院子里。

  李朋朋初中辍学后,去工厂打过工,在船厂修过船,但这样的职业都没干太久。当时,李朋朋的姑父在常州开大车,他跟姑父聊了聊,觉得开卡车虽然辛苦,也有一定的风险,但比在工厂打工收入高,时间也相对自由,经过思考和权衡,李朋朋最终选择了卡车司机这个职业。李朋朋说,很多老乡和亲戚都在常州奔牛镇跑运输,平时大家互相帮扶,彼此联系货源。

  奔牛镇是一个有着2100余年历史的古镇。此处交通优势得天独厚:京沪铁路、镇澄公路、312国道、239省道、京杭大运河等大动脉穿境而过,常州奔牛机场、沪宁高速公路近在咫尺,内河港口——奔牛港座落境内,这里是常州的交通枢纽。

  在这块交通便捷、阡陌交错的土地上,承载了多少个卡车司机的生活和梦想?从农村老家到大城市讨生活,这块土地给卡车司机们提供了容身之所和莫大的心理慰藉。

  8月7日上午,李朋朋经朋友介绍,联系到一单从江苏省丹阳市到浙江省宁波市的汽配货源,运费是2600元。李朋朋介绍说因为是朋友介绍的熟客户,所以运费相对比较高。如果从配货软件或信息部找货,这单货源运价估计最多在2300元。

  出发之前,李朋朋在心里边算了一笔账,从常州到宁波,运输里程400公里,如果全程走高速,油费是800元,过路过桥费是600元,再算上车辆保险、损耗和生活费,一趟的利润在1000元左右。如果加小油(行话,在个人加油点加的油),平均每升油能省下2元,如果走底路(行话,非高速公路的普通道路),过路过桥费还能省下300元,这样能赚到1600元左右。

  此外,李朋朋在出发之前已经联系到一车从宁波到无锡的返程快递货源,运费是1600元。如果走杭州湾跨海大桥,油费是700元,过路过桥费是600元,算上车辆损耗和路上的生活开销,返程基本上不挣钱。

  短短几分钟内,李朋朋清晰地在大脑中盘算了一遍运输账,这本运输账关系到在哪加油最便宜;在哪最有可能找到返程货;空驶距离和等待时间是多少;走哪条路,能实现过路过桥费与油费的最佳比例和最低总值。

  从常州去宁波,再从宁波返回无锡,这在李朋朋的概念里边算作是一趟,一趟通常需要2-3天时间,这样每月能跑十趟,月利润在1.5万-2万元。

  李朋朋说,长期跑车积累下来的经验比较重要,跑的时间长,心里会形成一张地图,大概知道每个地方的货源情况,不能乱跑。一些新手盲目贷款买新车,不懂行情,也没有亲友帮扶,选择货源和目的地的时候没有经验,导致赚不到钱,也不敢卖车,再加上新车价值折耗太大,通常干一年挣不到钱。

  每次出发前,李朋朋心里边都会有一张地图和一本账本,看到运价和目的地后基本就能判断这单货物是不是能接。此外还要熟悉路线,目的地是不是禁区,装卸货需要耗费多长时间,等货需要多长时间,货物好装不好装,重与不重,货物价值的高低等等,这些都必须严格盘算,只有把每一笔账都提前算明白、算仔细,才能挣到最终那个数字。

  8月7日中午,李朋朋离开家去装货地,刚走出几步远,两岁多的儿子看着李朋朋的背影开始哭了起来,李朋朋转身笑着对儿子说,过两天爸爸就回来。妻子抱着两岁多的儿子一直在院子里看着李朋朋从视线里最终消失。

  在驱车前往装货地时,李朋朋说:“跟家人在一块才是最放松的时刻,最幸福的时光。我平时开车不会玩命,不拿性命去冒险,不会为了多赚钱牺牲掉休息的时间,该休息的时候不会玩游戏,要保证充足的休息时间,才能安全驾驶。一家人的希望都寄托在我和这辆车上,不能冒一点风险。”

  93年的李朋朋给自己起的网名叫笨笨,并特意用Faceu生成了自己的微信头像。笨笨哥在司机微信群里,自称执法队长,经常在群里发一些有意思的图片和视频,跟大家聊每天路上碰到的事情,在路上吃的饭菜,俨然是群里的意见领袖。

  无论是开车,还是生活,李朋朋觉得:心态都是最重要的,要多发现生活中的乐趣,每次开车到一个地方,李朋朋都会用手机记录当地的美景,带回家跟家人分享,发到朋友圈跟大家分享。

  李朋朋参加了福佑卡车举办的货车司机摄影比赛,得了第一名。李朋朋还自嘲说:“自己没有审美观,找了很多朋友拉票,不能反映真实的摄影水平,主要是为了娱乐一下,拿不拿奖都无所谓。”

  谈起自己的生活状态,李朋朋用“惬意”这个词来形容。“一个人想得不多,就会快乐。有活就干,没活就休息。人如果天天给自己创造压力,那天天都是压力,天天都是困难。有的司机要求自己一天必须挣够1000元,这样要求,人就会像机器一样,丧失生活的乐趣。”

  谈及对生活和工作的理解,这位93年的卡车司机侃侃道来,俨然是一位朴素的生活哲学家。他简单而又朴实的哲学理念就是:珍惜家人、拥抱快乐、知足常乐。而这种生活理念带给李朋朋的回报则是:夫妻恩爱、家庭和睦、生活幸福。

  我们在李朋朋家中采访时,李朋朋的妻子看到摄影师拿着手机和相机在拍摄李朋朋,妻子莞尔一笑。

  在与李朋朋短暂接触的48个小时中,我们能感受到李朋朋身上透露出来的乐观气质,以及对生活品质的关注。或许有更多的年轻司机像李朋朋这样,更加追求工作和生活的平衡,更加关注自己的内心感受,更加热爱卡车司机这个职业。