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保养常识

在1400r pm的转速下能够输出1422Nm的峰值扭矩

点击: 次  来源:未知 时间:2018-07-24

  全新公路牵引车VC46已经开始在全国陆续上市销售,近日我们在北京忠信庆铃汽车贸易有限公司获知,VC46牵引车该店已经到货,其中350马力的6X4牵引车报价为39万,而4x2牵引车则报价为35万。

  这款被称为五十铃新一代牵引车的VC46,整体上给人的感觉并不如五十铃旗舰Giga重卡C系那样大气,其实该车应该是五十铃Forward系列中的一员。尤其是其驾驶室,给人的感觉就像是一个大号的700P,可别被它头顶上高大的浑然一体的导流罩给欺骗了,该车并不是一款高顶驾驶室的车型,而是一台平顶的牵引车。

  这台五十铃VC46牵引车使用的是纯进口的6UZ1-TCG40型发动机,这款发动机的排量为9.839L,在2000rpm的转速下能够输出350马力的功率,在1400rpm的转速下能够输出1422Nm的峰值扭矩。

  这样的一个表现在目前国内普遍强调低转速大扭矩的氛围标准下,与同级排量的主流发动机相比只能说是中规中矩。但它拥有类似机型中最高的2300r/min额定转速。

  目前举国上下关于国四排放的新闻被炒得沸沸扬扬。而这台6UZ1发动机并没有采用国内主流的“电控共轨+SCR”的后处理技术路线,而是采用了“电控超高压共轨+两段式水冷EGR+电控可变截面涡轮增压器+DOC”的技术路线Mpa的超高压喷射结合较高的发动机机内净化,使得该车轻松满足国四排放。而无需使用使用添加尿素溶液,减少额外成本的同时,也不会因为尿素短缺导致发动机限扭。

  针对目前国内较为复杂的燃油供应环境,和五十铃本土和泰国版不同的是,针对中国市场的CV46使用了并联式的双油滤设计,在保证燃油供给流量的同时,提升燃油过滤效率。

  据悉,该车在其他地区装AMT变速箱较多,而作为一款面向国内用户市场的产品,该车使用了型号为12JS160TA的法士特12档变速箱,该产品技术成熟可靠,用户使用习惯,同时也有助于降低该车的成本。

  作为一款6x4牵引车,该车整车的自重为8.2吨,这一水平的自重表现是非常出色的。较低的自重也就意味着更高的运行效率。当然如果选用铝合金车轮和真空胎的话,整车自重能够进一步优化,而且该车并未使用铝壳变速箱。