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保养常识

68米货车缘何频遭冷落?原因竟然是

点击: 次  来源:未知 时间:2018-07-04

  同样是作为“最后一公里”的主力车型,6.8米货车没有前四后八能拉,又没有4.2米货车蓝牌车有优势,越来越不被车主看好,这是为什么?

  一个6.8米货车现在上路大概要20万元,就算8年报废,一年折旧2.5万元,如果你去打工B2驾照现在最少每月5000元(包吃),一年能赚6万元。然后就是6万加2.5万,加修理费加轮胎一年2万,最少一年要12万才能算赚钱。

  这样算来即使开6.8米货车一个月赚1万,都是亏本,一年下来还不如打工划算。

  另外买个6.8米货车20万左右,如果四年左右回本,现在环保政策不断推出导致车子淘汰加快,四年的车价也就8~9万,也就是说4年下来还没有打工给人开车挣得多。

  6.8米货车不大不小,若按照新的《货运车辆超限超载认定标准》2轴货车限重18吨,6米8货车除去自重也就最多能装11吨。

  6.8米货车也只适合跑中短途,而且就目前货运市场行情来看,不好配货,因为运费较低,从货源运费方面,没有半挂大货车有优势。

  按照规定限重18吨的货车最大车货总质量不得超18吨,总长度6.01米~7.7米均要上黄牌,需根据合格证数据标示,去完成拉货。

  另外黄牌货车是需要B本以上驾照,黄牌二轴货车属中重卡车类,一般限时进市区。

  而同样为二轴的4.2米货车,却属于蓝牌货车,一般可进市区,而且4.2米货车现在也可以装货6~8吨,最关键是车小可以实现在城市之间点对点服务,货源多,好配货,可以一个人开车,不太累,好操作。因此6米8货车也没有4.2米车(蓝牌)有优势。

  现如今养大车风险越来越高,运价低迷不说,运费难拿到手,拖欠运费时常发生,开车支出高昂,油料及过路费占总费用的一半,车辆的修理费、正常保养费、轮胎磨损费,还有路上的交警和路政查车罚款等等。

  如果只靠物流配货,自己没有稳定货源,在这种狼多肉少的情况下,想生存很难,想挣钱更难,想发财难上加难。

  另外养大车还是个高危职业,一旦出事故血本无归甚至家破人亡,所以想买车入行的请谨慎考虑,切莫盲目入行。